A Mercedes-Benz apresenta no Brasil as primeiras unidades de um dos mais tecnológicos modelos da sua marca de alta Performance: o novo Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé. A segunda geração do AMG GT agora é equipada com o sistema híbrido E Performance que une um motor 4.0 V8 ao motor elétrico e tem preço público sugerido de R$ 1.697.900.

Pela primeira vez, o coupé esportivo transmite sua potência para as ruas e estradas com o sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATICmais.

A arquitetura esportiva AMG, com uma sofisticada estrutura de alumínio composto, permite que o modelo seja configurado como um modelo 2mais2 lugares. Para um esportivo dessa categoria, isso significa um interior espaçoso para os passageiros e bastante espaço para bagagens.

O trem de força combina o motor V8 biturbo de 4,0 litros da AMG no eixo dianteiro com uma unidade de propulsão elétrica no eixo traseiro. Ela integra um motor elétrico de 204 cv, síncrono permanente com transmissão de duas marchas com acionamento elétrico e diferencial de deslizamento limitado mecânico no eixo traseiro.

A bateria de alto desempenho também está posicionada acima do eixo traseiro. Esse design compacto oferece várias vantagens. O motor elétrico age diretamente sobre o eixo traseiro e, portanto, consegue er sua potência de forma mais direta em propulsão. Isso proporciona um impulso extra ao arrancar, acelerar ou ultrapassar. À medida que o deslizamento no eixo traseiro aumenta, a força motriz do motor elétrico também é transferida para as rodas dianteiras, conforme necessário.

A conexão mecânica do sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATICmais torna isso possível por meio do eixo cardã e dos eixos de acionamento das rodas dianteiras. O posicionamento no eixo traseiro melhora a distribuição do peso e da carga no eixo do veículo, formando a base para um comportamento dinâmico convincente.

A bateria oferece uma capacidade de 6,1 kWh, 70 kW de potência contínua e 150 kW de potência de pico. O carregamento é realizado através do carregador de bordo instalado de 3,7 kW com corrente alternada em uma estação de carregamento [wallbox] ou tomada doméstica. A bateria foi projetada para entrega rápida de energia e consumo, permitindo 13 quilômetros de autonomia em modo puramente elétrico [ciclo europeu EAER].

Em conformidade com os valores extremos de desempenho e a potência, o sistema de freios composto de alta Performance em cerâmica AMG, com pinças fixas de 6 pistões de cor bronze na frente e pinças flutuantes de 1 pistão na traseira, fazem parte do equipamento de série. Os discos de freio de cerâmica e carbono no eixo dianteiro medem 420 x 40 milímetros e no eixo traseiro 380 x 32 milímetros.

A gama do AMG GT agora inclui nove novas cores externas MANUFAKTUR, sendo três cores sólidas, duas cores metálicas e quatro cores com tintas foscas. Já o interior MANUFAKTUR está disponível em sete variantes de cores. O pacote de interior inclui os bancos com design em diamante. Outro destaque do pacote de interior é o volante AMG Performance MANUFAKTUR, em combinação com a cor do estofamento [equipamento opcional].