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Polo E-Flex chega com nova tecnologia de partida a frio
05/03/2009    
 

 

 

 

A Volkswagen apresenta uma nova versão do Polo hatch equipada com exclusivo sistema de partida a frio que dispensa o uso de gasolina, mesmo em temperaturas abaixo de zero. Batizado E-Flex, o novo Polo é o primeiro carro nacional a incorporar essa tecnologia, que deve se estender a outros modelos a médio prazo. Ele estará à venda com preço sugerido de R$ 47.490.

Desenvolvido pela Bosch, o novo sistema, denominado Flex Start partida flexível, identifica a temperatura do motor e do meio ambiente aquecendo, se necessário, o combustível antes e durante a partida. O dispositivo tem capacidade para elevar a temperatura do combustível a até 120°C rapidamente, possibilitando a partida imediata do veículo sob qualquer temperatura mesmo abaixo de zero, condição incomum no Brasil. Foi desenvolvido um novo distribuidor de combustível, com elementos de aquecimento integrados, e uma unidade de controle de aquecimento que, além de permitir dar a partida e rodar sem falhas mesmo com o motor frio, otimiza a queima diminuindo a emissão de poluentes.

A nova versão E-Flex complementa a linha Polo, que já conta com o Polo 1.6 básico R$ 41.150, o recém-lançado BlueMotion R$ 46.270, Sportline 1.6 R$ 48.580 e GT 2.0 R$ 52.740, além dos sedans. Disponível apenas como hatch e na cor preto Magic, o E-Flex só se diferencia externamente das demais versões pela grade frontal com acabamento cromado, retrovisores com luzes indicativas de direção integradas e logotipo E-Flex estampado na tampa traseira.

A nova versão do Polo oferece ainda um pacote de equipamentos de série que inclui rodas de alumínio de 15 polegadas, ar-condicionado automático, controle elétrico dos vidros e retrovisores, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, travamento central das portas, abertura interna elétrica da tampa do porta-malas, computador de bordo I-System e rádio/toca-CDs com MP3, entradas USB e SD Card e interface Bluetooth. Um sistema de segurança exige o acionamento do pedal da embreagem ao dar a partida.

O modelo apresenta o mesmo bom desempenho das demais versões. O conhecido motor 1.6, oito válvulas e potência de 101/104 cv gasolina e álcool, na ordem, que havia passado por evolução na linha 2009, apresenta acelerações cheias e retomadas de velocidade vigorosas. A diferença só deverá aparecer mesmo na hora de dar a partida, caso o proprietário more numa região fria, ou na ausência de preocupação com o tanque auxiliar, caso viva em locais quentes.

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