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Chevrolet S10
1995 - Inicio produção 2.2 quatro cilindros1996 - TurboDiesel Maxion 2.5 quatro cilindros e 4.3 V6 Gasolina 1997 - Cabine dupla e estendida 1997 - Os modelos passaram a utilizar 5 elementos de fixação em cada roda (antes eram 6) 1998 - S10 Champ com motor V6, e cor verde - Referência à Copa da França 1999 - 4x4, fim da cabine estendida e mudanças estéticas 2000 - Reestilização S10 2000 - TurboDiesel 2.8 MWM Sprint (132 cv) 2000 - S10 Barretos com motor 2.2 2001 - Motor 2.2 passa a 2.4 2001 - S10 Rodeio 2002 - Motor V6 passa de 180 para 192 cv 2002 - S10 Sertões 2.8 Turbodiesel 2003 - Fim da S10 cabine simples à gasolina (agosto) 2004 - Versões Colina, Tornado e Executive. Com as opções de cabine simples e dupla, a linha S10 conta com duas motorizações: 2.4 litros a gasolina, e 2.8 litros a diesel, este último com a opção de tração 4x4 (agosto) 2005 - Mudanças na grade dianteira em formato de cruz, entrada de ar para refrigeração do motor. O motor 2.8 Turbodiesel ganhou gerenciamento eletrônico, três válvulas por cilindro e injeção por duto único (common-rail). A S10 traz também acelerador eletrônico e o sistema Track-Lock, um diferencial blocante (agosto) 2005 - Série Rodeio (1200 unidades) 2007 - Motor bicombustível 2.4 com potência de 147 cv álcool ou 141 cv gasolina (janeiro) 2008 - Reestilização (maio)
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