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Logan chega a partir de R$ 27.990 e agita o mercado
14/06/2007    
 

 

 

 

 

Com preço de sedã compacto e tamanho de sedã médio, o Renault Logan começa a ser vendido no Brasil em julho. O modelo está presente em mais de 50 países, e já teve mais de 500.000 unidades comercializadas desde o seu lançamento, em 2004. Por aqui, seus preços começam em R$ 27.990, pouco mais do que o mais barato do segmento, o Classic (R$ 25.190), e mais em conta que o Siena Fire (R$ 28.460).

Apesar de usar o losango da Renault na grade, o Logan foi desenvolvido pela Dacia, braço romeno da montadora. A tecnologia avançada e refinamento foram deixados de lado. Os vidros são iguais nos dois lados, o que significa produção mais enxuta. O modelo também herda vários componentes da segunda geração do Clio, de custos já amortizados. Sua distância entreeixos é de 2,63 metros, ante do 2,49 m do Corsa Sedan. Um Volkswagen Jetta, que pertence a uma outra categoria, tem 2,57 metros. No Logan, são 1,52 metros de altura, contra 1,51 m do já alto Peugeot 307 Sedan. Seu peso é de 1.050 quilos. Um Siena pesa 1.015 quilos.

No porta-malas, o Logan leva 510 litros de bagagem. Embora alto e largo, o carro não é muito comprido: são 4,25 metros, ante 4,20 m de um Fiesta Sedan e 4,37 m de um Volkswagen Bora.

Seu desenho é simples, com linhas retas e superfícies planas. Mesmo com o pacote de estilo da versão topo, seu desenho não empolga. O interior é mais contemporâneo, porém igualmente simples, a ponto de espelho no pára-sol e regulagem interna dos espelhos retrovisores terem sido abolidos na versão de entrada. O espaço é excelente - é possível levar três adultos no banco traseiro.

São três versões. A mais barata é a Authentique - preço inicial de R$ 27.990 - que traz somente o motor 1.0 16V Hi-Flex e desenvolve 76 cv de potência e 9,9 kgfm de torque a 4.350 rpm com gasolina e 77 cv e 10,1 kgfm com álcool. Traz somente imobilizador eletrônico, protetor de cárter, vidros verdes, cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça no banco traseiro, entre outros. Os revestimentos internos são todos em plástico.

O Logan Expression é a versão intermediária. O motor é igual ao do Authentique. Adiciona revestimento em tecido nas portas, acabamento do console central em prata (no Authentique é preto), regulagem de altura para o banco do motorista, regulagem interna para os espelhos retrovisores, desembaçador traseiro, entre outros. Custa a partir de R$ 29.480.

O Privilége é o Logan mais luxuoso e seu preço começa em R$ 36.790. Seu motor é o 1.6 16V Hi-Flex, com nova calibração da injeção e escapamento diferente. Tem 107 cv de potência e 15,1 kgfm de torque a 3.750 rpm com gasolina e 112 cv e 15,5 kgfm com álcool. São 3 cv a menos que o Clio. Traz rodas de 15 polegadas calçadas em pneus 185/65 (aro 14 com pneus 185/70 nos demais), direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo, ar-quente, faróis de neblina, frisos e maçanetas na cor da carroceria, entre outros.

Em ambos os motores, a Renault aplicou mudanças no câmbio, o mesmo utilizado no Clio. As relações da primeira e segunda marchas estão mais curtas, dando mais agilidade nas acelerações. Já a quinta marcha foi alongada, o que representa giros mais baixos e maior economia na estrada. Sincronizadores e trambulador também foram alterados e resultam em engates mais curtos.

Segundo os dados de fábrica, o Logan 1.0 tem aceleração 0 a 100 km/h de 14,3 segundos (gasolina) e de 14,2 segundos (álcool). No 1.6, são 10,3 segundos na aceleração 0 a 100 km/h. com gasolina e 10,1 s com álcool. A velocidade máxima é de 182 km/h (gasolina) e 185 km/h (álcool).

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