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GM Celta e Classic ganham motor 1.0 de até 78 cv
21/01/2009    
 

 

 

 

A Chevrolet anuncia os modelos Celta e Classic com o novo motor 1.0 Flexpower VHCE, que incorpora alterações que propiciam mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução 315/02 do Conama Conselho Nacional do Meio Ambiente, que entrou em vigor neste ano.
A letra E que foi adicionada à nomenclatura VHC de Very High Compression se refere a três motivos de alteração: ecológico, econômico e energético. Nos dois modelos o novo motor chega com potência de 77 cv gasolina e 78 cv álcool. Os torques passaram para 9,5 kgfm gasolina e 9,7 kgfm álcool, respectivamente a 5.200 rpm rotações por minuto.

Modelo mais vendido da linha Chevrolet no país, com a alteração o Celta fica mais competitivo no segmento dos carros de entrada. Além do ganho no motor, o veículo também recebeu a inclusão do novo controle de aceleração eletrônico, que elimina o cabo e melhora a dirigibilidade.

Graças ao aumento do tanque de 47,8 litros para 54 litros, o modelo ganhou maior autonomia, podendo, segundo a General Motors, chegar a até mil quilômetros. Ou seja, o carro necessita de um tanque apenas para rodar, por exemplo, entre São Paulo e Vitória ES. Dados de fábrica indicam que, quando abastecido com gasolina, o modelo roda 13,3 km/l na cidade e 17,8 km/l na estrada média de 15,3 km/l. Com álcool, o carro faz 9,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada média de 11 km/l.

Houve ainda alterações nas versões do Celta. O carro vem agora com brake-light de série em todas as versões. A versão Spirit do modelo de quatro portas recebeu novas configurações, com a adição do sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo Keyless Entry System botão localizado no console.

Essa versão também é equipada com vidros elétricos dianteiros, com sistema um toque para subida e descida automáticas, dispositivo antiesmagamento e fechamento automático também pelo Keyless Entry System. Ela ainda vem ainda com preparação para receber sistema de som fiação elétrica dianteira para alto-falantes. O Celta Spirit, com duas ou quatro portas, passa a ter uma configuração contendo os opcionais ar-condicionado e direção hidráulica, antes oferecido somente na versão Super.

O Chevrolet Classic, o sedan com a carroceria do antigo Corsa, também recebeu o novo motor e o novo tanque. Dados de fábrica indicam que, quando abastecido com gasolina, o modelo percorre 13,3 km/l na cidade e 17,8 km/l na estrada média de 15,3 km/l, enquanto com álcool ele faz 9,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada média de 11 km/l.

Entre as mudanças estéticas do Classic 2009, está a nova grade do radiador, mais imponente, e a gravata dourada posicionada ao centro. Ela também está em destaque na tampa do porta-malas. O modelo ganhou ainda novos grafismos dos adesivos traseiros e na parte externa das colunas B e C, agora em preto. O painel de instrumentos tem novo desenho, assim como a manopla do câmbio.

O acabamento interno do Classic 2009 é disponível em duas cores cinza e preto, e os revestimentos dos bancos e das portas têm tecidos com novos grafismos. Para a carroceria, a Chevrolet oferece três novas cores: bege Artio, cinza Taranis e vermelho Chardon, este já utilizado no Chevrolet Vectra GT-X. No total, são duas tonalidades sólidas e cinco metálicas. As versões de acabamento do Classic continuam sendo Life, Spirit e Super.

Os preços sugeridos para a versão Life do Celta são R$ 24.963 duas portas e R$ 26.447 quatro portas. Já o Classic na mesma versão custa a partir de R$ 25.379.

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