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Audi A4 recebe duas novas versões com motor 2.0
23/12/2008    
 

 

 

A Audi Brasil anuncia a chegada de duas novas versões do sedan A4 equipadas com motor 2.0 FSi, de quatro cilindros, turbo, de 183 cv de potência e 214 cv, e câmbio automático Multitronic, de variação contínua de marchas. O novo A4 estreou no Brasil em setembro último e até então vinha sendo disponibilizado apenas na opção topo de linha equipada com motor 3.2 V6 de 24 válvulas FSI, com 269 cv.

Os preços das novas versões do A4 custam a partir de R$ 148.780, ou cerca de 6,43 por cento a menos que o preço de tabela original de R$ 159 mil, por conta da isenção do Imposto Sobre Produtos Industrializados IPI, aplicado aos veículos com blocos até 2 litros. De acordo com a Audi Brasil, o motor de 183 cv faz o sedan acelerar de 0 zero a 100 km/h em 8,2 segundos e atingir a velocidade máxima de 228 km/h. Na opção de 214 cv, a aceleração de 0 zero a 100 km/h é feita em 6,9 s e a máxima é de 240 km/h.

A diferença na potência em ambas as configurações se dá por conta da mudança da dimensão da turbina e da programação do motor, que ainda dispõe de sistema que ajusta a abertura e o fechamento das válvulas do motor. Essa tecnologia proporciona desempenhos diferentes em baixos e altos regimes de rotação, melhorando o consumo de combustível em cerca de 9 por cento, em comparação ao modelo anterior.

As novas opções do A4 contam com itens de série como hastes para troca de marchas atrás do volante, sistema Audi Infotaiment, que gerencia funções e informações sobre o carro por meio de uma tela de cristal líquido de 6,5 polegadas sensível ao toque e que fica instalada no painel, conexão para tocadores de MP3 e programa de estabilidade eletrônico ESP, freios com ABS, além de sistema de ar-condicionado digital Climatronic.

Completam o pacote, faróis de xenon, computador de bordo com check-control, volante multifuncional revestido com couro, trio elétrico e espelho retrovisor interno eletrocrômico. Como equipamento opcional, o A4 dispõe do sistema Audi Drive Select, capaz de configurar diversas funções do carro, como a rigidez dos amortecedores e da direção e a variação da rotação das marchas. Tudo é controlado por meio de um botão situado no console central.

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