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Resposta:
Trocaram a válvula termostática? É da Whaler?
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 Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 8/2/2010 15:51:00
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Resposta:
Sim, é esta marca mesmo.
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Enviada por:
Warlei José Borges Franco
Local: Ituiutaba - MG
Data: 8/2/2010 16:46:00
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Resposta:
Rapaz, mt estranho. A válvula não depende do sensor. Ela deve abrir conforme a temperatura. O sensor da água - diferentemente daquele do bloco do sensor - envia sinal a UCE e a msm compra outros dados. Como vc sabe q não está abrindo? Por segurar asmangueiras e perceber q um lado tem água fria e o outro quente?
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Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 8/2/2010 17:06:00
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Resposta:
Qdo a valvula está abrindo a temperatura das mangueiras tem q permanecer mais ou menos iguais não é mesmo ? Assim qdo vc tem uma mangueira quente e outra fria em um determinado tempo de funcionamento deduz-se que a valvula não está abrindo, está correto ? Outra coisa é que a ventuinha ou seja o eletroventilador liga mais vez em intervalos muito curtos.
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Enviada por:
Warlei José Borges Franco
Local: Ituiutaba - MG
Data: 8/2/2010 20:43:00
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Resposta:
Que sensor indica o aquecimento? O do BLOCO do motor ou aquele na junção das manguerias do líquido de arrefecimento, indicado pelo ponteiro de TEMP, no painel, q está acima do ponto de NORMAL. Se for isso, tem todo uma limpeza a ser feita dentro do sistema de arrefecimento. Qq problema de junções e crostas dentro do bloco ou das mangueiras ocasiona isso. Confirme, porém, q o superaquecimento não é o indicado pela LUZ de ÓLEO - não aquela no formato de almotolia que significa má lubrificação.
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Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 9/2/2010 09:56:00
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Resposta:
Este carro q estou me referindo neste fórum não tem o marcador de temperatura gradativa e só acende a luz de super aquecimento uma vez q o o carro já ferveu, agora os outros 2 sim tem este dispositivo... Mesmo tendo feito a retífica do cabeçote vc acha q deverá ser feito uma limpeza no restante do sistema e do bloco do motor? Este carro já está com mais de 200.000kms não está baixando óleo tá tudo em cima. Ontem trocamos a bomba dagua, parece que o eletroventilador está ligando mesmo vezes, voufazer um teste hoje a tarde para confirmar.
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Enviada por:
Warlei José Borges Franco
Local: Ituiutaba - MG
Data: 9/2/2010 11:40:00
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Resposta:
Ah, rapaz, nem imaginei q a IDADE do carro era esta. Realmente, depois de 100 mil km é INDISPENSÁVEL revisão e troca, se não foi feita, do sistema de arrefecimento. Economizar em peças, nessa hora, é Mão de Obra dobrada depois. Uma vez mexido já é bom deixar td OK. Mangueiras, bomba dágua, cebolão, sensor TPS, válvula termostática, liquído de arrefecimento. Sobre a retífica de cabeçote: foi feita uma limpeza interna do bloco, tb chamada de DESCARBONIZAÇÃO? Não é flush com o motor fechado. Com ele aberto limpar toda a borra. O pescador do cárter está montado corretamente? Não está enroscando algo? A posição do volante e correia está OK?
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Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 9/2/2010 13:39:00
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Resposta:
Lamark, muito obrigado por todas as orientações, hoje como te falei fiz o teste e a valvula termostática ainda continuou com problema, as vezes abria as vezes não abria, resolvi tira-la e deixei o carro sem ela. Vc acha que posso rodar até depois docarnaval ou seja ums 8 ou 10 dias sem ela?... nesse intervalo devo rodar aí uns 1500 a 1800 kms só dentro da cidade, pois, eu utilizo este carro como táxi, assim depois q passar toda esta muvuca com tempo eu vou abrir o motor e fazer a limpeza na parte de baixo do motor.
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Enviada por:
Warlei José Borges Franco
Local: Ituiutaba - MG
Data: 9/2/2010 18:35:00
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Resposta:
Como medida paliativa é aceitável sim. Porém, observe q muitos mecânicos, inadvertidamente RETIRAM a válvula termostática para obter o resfriamento do motor, ao invés de dirimir passo a passo todos os intens do sistema de arrefecimento. Não cai nessa. Além de prejuízos a cbç dos pistões pode haver a contaminação do óleo do cárter, em virtude de enxarqueamento por mistura rica em demasia, uma vez q o líquido de arrefecimento flui a vontade mesmo na fase de aquecimento do carro. Especialmente na marcha lenta, nos primeiros minutos de funcionamento, o consumo será ruim.
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Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 10/2/2010 14:04:00
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Resposta:
Tá ok, já agendei com o mecânico para a proxima semana fazer-mos uma avaliação completa do motor, inclusive levar o cabeçote na retífica para uma nova avaliação e se necessário substituir o mesmo, porque eu estou com dois carros com o mesmo defeito,sendo que um deles é mais novo 2008/09 e com 110.000 kms. Muito obrigado pela ajuda e por falar nisso gostaria de saber de onde vem tanto conhecimento do assunto tratado neste fórum, pois, eu sou leigo no assunto agora já vc fala com uma convicção deum profundo conhecedor do assunto.
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Enviada por:
Warlei José Borges Franco
Local: Ituiutaba - MG
Data: 10/2/2010 21:30:00
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