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Resposta:
Meu carro apresentou esse sintoma. No entanto, com a troca do filtro de combustível e o uso de aditivos para limpeza do(s) bico(s) esse sintoma sumiu. Daí, com o uso a gasolina, que é batizada com solventes horríveis, o problema voltou. Aditivei novamente com o tanque cheio e amenizou bem!!! Os aditivos são da BARDAL ou STP para limpeza, não para aditivar o combustível. Experimente. Até mais.
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 Enviada por:
Lamark dos Reis
Local: Pradópolis
- SP
Data: 22/1/2007 16:35:00
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Resposta:
Com certeza pode ser uma má relugagem do acelerador que faz com que o carro fique acelerado o tempo todo. Podia ver isto antes de trocar alguma coisa.
Minha mae comprou um fiesta que alem da regulagem do cabo ainda tinha as velas carbonizadas o quefez com que o consumo do carro aumentasse.
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Enviada por:
André Luiz Maruska
Local: Curitiba - PR
Data: 22/1/2007 22:02:00
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Resposta:
Lamark, o filtro de combustível eu troquei faz uns 900Km atrás. Logo que comprei o carro levei pra fazer a revisão dos 30 mil Km e esse filtro foi trocado... nunca usei aditivos na gasolina, muito menos no óleo, mas pode ser uma opção o uso de aditivo para limpeza de bico. Qto à gasolina, sempre abasteço no msm posto, bandeira BR, do lado do Centro de Pesquisas da Petrobrás... deve ser gasolina de boa qualidade... mas pode ser que o ex-dono abastecesse em qq lugar, vc tem toda razão.
A limpezado bico e a verificação do corpo borboleta e do motor de passo eram quesitos que queria verificar numa autorizada. Valeu msm pelas dicas.
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Enviada por:
Cristiano Costa
Local: Rio de Janeiro - RJ
Data: 23/1/2007 08:03:00
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Resposta:
André Luiz Maruska, qdo vc fala do cabo mau regulado, se refere ao cabo de aço que sai do pedal de aceleração? Mas se fosse ele msm, será que esse problema justificaria o carro oscilar a aceleração depois de colocar no ponto neutro?
Vou mandar verificar o cabo de velas e as velas, não custa nada né? Mas o que me deixou mais intrigado é que levei numa concessionária autorizada e não conseguiram descobrir o problema, nem passando o rastreador que não pegou nada. Abraços.
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Enviada por:
Cristiano Costa
Local: Rio de Janeiro - RJ
Data: 23/1/2007 08:08:00
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Resposta:
Entao Cristiano, exatamente qdo voce joga em ponto morto o carro não precisa mais fazer força para acelera-lo. Portanto quando voce joga em ponto morto um problema qualque no cabo faz diferenca. Encoste somente o peh no pedal e verá que a aceleracaomuda.
Realmente, nao custa ver cabo e velas, por isso falei para ver isto primeiro antes de qualquer coisa.
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Enviada por:
André Luiz Maruska
Local: Curitiba - PR
Data: 23/1/2007 14:00:00
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Resposta:
Pessoal, limpeza de bico é coisa fácil de se fazer? Fácil e rápida? Costuma ser cara a mão de obra?
E outra coisa, estava querendo instalar o som no carro, mas pra isso precisa desconectar o cabo de bateria... pode resetar a memória da injeção?
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Enviada por:
Cristiano Costa
Local: Rio de Janeiro - RJ
Data: 24/1/2007 09:01:00
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Resposta:
Limpeza de bico fica uns R$200,00 reais mais ou menos se nao me engano usando maquinas corretas e produtos de primeira. Isto se nao ficar um pouco mais caro.
Agora instalacao de som nao precisa tirar a bateria que eu saiba. E mesmo que precise acredito que nao aconteça nada com o carro pois ele tem memoria definitiva, mesmo sem energia ele nao perde nenhuma configuracao.
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Enviada por:
André Luiz Maruska
Local: Curitiba - PR
Data: 24/1/2007 09:59:00
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Resposta:
Caramba, R$200,00... e estou querendo fazer na autorizada.. hehe, que facada... mas tá blz, se for pra ficar bom...
Agora, falei de desconectar a bateria pq vou colocar uma bateria mais potente pra dar conta do som, por esse motivo vou ter que desconectá-la... e a questão é a seguinte: qdo levei na autorizada para verificar o problema da aceleração, o eletricista falou que ia re-programar a injeção.. então qual foi o procedimento: desconectar o cabo de bateria, deixar desconectado por 10 minutos, reconectá-la e começar um procedimento de ligar a ignição, esperar 20 seg, desligar e esperar 20 seg, isso por 3 vezes...
depois disso, pra surpresa minha e dele, ao invés de melhorar, piorou... começou a dar uns trancos qdo tirava o pé do acelerador... por exemplo, eu estou de segunda com o pé leve no acelerador, se tirasse o pé ele dava uma engasgada e um tranco... o diagnóstico do eletricista era que o carro estava entrando em freio motor.
daí que ele usou o rastreador novamente, oVAS 5250, e foi seguindo as etapas, uma dela foi solicitado que ele acelerasse, por 3 vezes, a mais de 6000RPM... o problema do tranco melhorou, mas o da aceleração continuou.
Alguém sabe o que significou tudo isso?
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Enviada por:
Cristiano Costa
Local: Rio de Janeiro - RJ
Data: 24/1/2007 11:29:00
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Resposta:
De uma boa analizada no corpo borboleta pode ser o atenuador de marcha lenta que fica acoplado no proprio corpo borboleta e naum é vendido separadamente e tambem de uma olhada no conector da bomba de combustivel.
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Enviada por:
Fábio Reis
Local: São Paulo - SP
Data: 25/1/2007 15:51:00
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Resposta:
Amigo leve seu carro em um bom mecânico, concessionária autorizada naum entende de nada principalmente autorizadas VW.
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Enviada por:
Fábio Reis
Local: São Paulo - SP
Data: 25/1/2007 16:05:00
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