A picape média mais vendida do Brasil nos últimos anos foi a Chevrolet S10, que utiliza motores a gasolina (da própria GM) e a diesel (MWM). A Ford Ranger oscilou entre o segundo e o quarto lugar. A Ranger tem uma suspensão um pouco mais macia, sacolejando menos. Os motores diesel são fornecidos pela International.
Dentre a L200, Frontier e Hilux, a L200 possui comércio mais fácil. Evite as unidades antigas, trazidas por importadores independentes. Prefira as unidades a diesel e com cabine dupla. Fora dessa configuração elas são "micos".
Mitsubishi L200
Lançada no Brasil em 1992, ainda como importada. Tinha motores turbodiesel de fabricação própria e tração 4x4
Passou a ser fabricada no Brasil em setembro de 1998, na fábrica de Catalão (GO)
Em 2003 surgiu a L200 Sport, com linhas mais arredondadas
O motor das versões básicas foi modificado em 2004 e a potência subiu de 87 cv para 100 cv
Acumulou 68.583 unidades vendidas desde o lançamento.
A picape era importada por empresas independentes desde o final dos anos 90, sempre com motor turbodiesel de fabricação própria e tração 4x4
Passou a ser fabricada no Brasil em dezembro de 2001, já com o visual atual. As vendas começaram em junho de 2002, inicialmente apenas com cabine dupla e motor nacional MWM
Em 2003 chegou a cabine simples com tração 4x2
Acumulou 19.682 unidades vendidas desde o lançamento.
Foi lançada no Brasil em 1994, trazida pela Toyota, embora algumas unidades tenham sido vendidas antes por importadores independentes. Tinha motor 2.8 diesel e tração 4x4
Passou a ser produzida na Argentina em 1997
Em 2002, recebeu uma reestilização frontal, ganhou versão a gasolina (que não fez sucesso) e o motor diesel aumentou a cilindrada para 3.0. Ganhou também um modelo turbodiesel
Ganhou uma nova geração no começo de 2005 e ficou igual à Vigo, picape produzida na Tailândia. Também recebeu um motor turbodiesel com injeção eletrônica
Acumulou 63.227 unidades vendidas desde o lançamento.
