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Renault Clio 1996 - Início de importação da Argentina 1999 - Início de produção no Brasil 2000 - Lançamento do Clio sedan com motor 1.6 16V de 110 cavalos nas versões RN (mais básica) e RT 2000 - Versão esportiva Si com 110 cv 2001 - Motor 1.0 16V de 70 cavalos 2001 - Versões Yahoo e Tech Run 2002 - Clio Sedan O Boticário 1.0 16V 2002 - Clio Jovem Pan 2002 - Clio Alizé 2003 - Frente remodelada, com novos faróis, grade, capô e pára-choques. A nomenclatura também mudou: a RL passou a ser Authentique, a RN virou Expression e a RT se tornou Privilège 2003 - Opção de três portas na versão Authentique 2004 - Versão Dynamique, com três portas 2005 - Motor flexível 2006 - Série Expression Get Up 1.0 16V com 950 unidades (abril) 2006 - Sedan Expression Egeus 1.0 e 1.6 com 3100 unidades (abril) 2006 - Série Air com carroceria hatch de 5 portas, motor 1.6 16V com 700 unidades produzidas (setembro) 2007 - Edição limitada de apenas cinco unidades do Clio F1 Team para comemorar o bicampeonato da Renault na Fórmula 1 (abril) 2007 - Clio Sedan Plug com 1.200 unidades. Baseado na versão Expression e com motor 1.0 16V Hi-Flex (maio) 2007 - Voltou a ser importado da Argentina (agosto) 2008 - Versão de entrada Campus (abril) 2008 - Fim do Clio 1.6 (abril)   Pontos Positivos Quantidade de acessórios Espaço no porta-malas Economia Custo/benefício   Atenção É comum a queima da bomba de combustível de veículos Hi-Flex (valor aproximado: R$ 900,00) Queima prematura da bomba do esguichador do pára-brisa Excesso de ruídos internos, graças às vibrações dos plásticos tanto nos forros das portas como no painel de instrumentos Evite cores vivas, como o vermelho ou o azul-claro, que dificultam sua revenda Às vezes a chave codificada apresenta pane. O sinal é quando o motor não pega e uma luz vermelha no painel fica piscando. A solução é fazer outra chave. Na compra, exija a chave reserva Em alguns carros, quando os vidros das portas estão a meia altura, eles chacoalham nas calhas como se estivessem soltos. Fica mais evidente em piso irregular. Nem sempre a troca da calha resolve O Sensor de rotação localizado no bloco do motor pode apresentar problemas de fixação. O sintoma é a variação na marcha-lenta ou o “apagamento” repentino do motor. A solução é simples: levar o carro a uma oficina para que seja feita uma vistoria na fixação Responsável pela fixação do conjunto motor/câmbio, o coxim central pode estar rompido, aumentando a vibração no interior. Coloque o carro num elevador e cutuque a peça com uma chave de fenda, para descobrir se está rachada   Pontos Negativos Comando de câmbio duro, impreciso e com curso longo Posições dos botões de acionamento dos vidros elétricos Desvalorização elevada Opinião do Dono    Ficha Técnica    Comparar Notícias    Clio à Venda    Seguro Nota dos usuários Nota geral dos donos 5,88 8,13  Concorrentes 206 Palio Corsa Fiesta Gol

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