Chevrolet Blazer

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  Pontos Positivos

Desempenho do motor V6 e do 2.8 TurboDiesel

Robustez

Custo/benefício


  Atenção

Para saber se o modelo é equipado com diferencial blocante, basta levantá-lo no elevador e girar uma das rodas traseiras. Se a outra for para o mesmo lado, a tração é positiva (blocante), caso isso não ocorra ela é convencional

O número do motor da Blazer está localizado abaixo do alternador. Para verificá-lo, é preciso remover o alternador e seu suporte


  Pontos Negativos

Suspensão ruidosa

Estabilidade

Consumo nas versões a gasolina

Desempenho dos motores 2.2 e 2.4

Cronologia

1996 - Lançamento nas versões básica e DLX com motor 2.2 gasolina com injeção monoponto de 106 cv
1997 - Novo eixo traseiro, os modelos passaram a utilizar 5 elementos de fixação em cada roda, antes eram 6
1997 - Versão Executive 4.3 V6
1998 - Versão Exclusive
1998 - Injeção multiponto no motor 2.2 elevando a potência a 113 cv
1998 - Tração 4x4
1999 - Reestilização na dianteira
2000 - Motor 2.8 TurboDiesel MWM Sprint de 132 cv
2001 - Reestilização e motor 2.2 passa a 2.4 de 128 cv
2002 - Motor V6 passa de 180 para 192 cv
2002 - Versão DTi motor 2.8 e tração apenas traseira
2004 - Versões Colina, Tornado e Executive. Com duas motorizações: 2.4 litros a gasolina, e 2.8 litros a diesel, este último com a opção de tração 4x4, fim do motor V6 (agosto)
2005 - Mudanças na grade dianteira em formato de cruz, entrada de ar para refrigeração do motor. O motor 2.8 Turbodiesel ganhou gerenciamento eletrônico, três válvulas por cilindro e injeção por duto único - common-rail (agosto)
2007 - Motor bicombustível 2.4 com potência de 147 cv álcool ou 141 cv gasolina (janeiro)
2008 - Reestilização dianteira (maio)
2009 - Fim do motor diesel (maio)


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