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Mitsubishi Pajero Dakar
Nota dos leitores Nota dos donos Índice
de roubo
Aval. venda Pós- venda
8,62 7,73 n/d 6,84 5,36



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  Pontos Positivos
  • Robustez
  • Durabilidade
  • Câmbio
  • Capacidade fora-de-estrada

      Atenção
  • Olhe sob o chassi e procure por amassados e arranhados nos eixos, dentro dos pára-lamas, no tanque de combustível e principalmente no protetor de cárter
  • Teste o 4x4 e a reduzida, verificando se o engate é fácil e se não há ruídos
  • Procure vazamentos em câmbio, diferencial e caixas de transferência
  • Cheque sob os tapetes, os bancos e a forração do piso para ver se acha buracos de parafusos ou pontos de solda, que denunciariam o uso de santantônios - gaiolas internas que protegem carros de rali em capotagens

      Pontos Negativos
  • Consumo dos motores a gasolina
  • Preço de peças
  • Seguro caro
  • Revisões a cada 6 meses
  • Ar-condicionado não tem filtro
  • Não tem controle eletrônico de estabilidade
  • Não oferece computador de bordo

    Cronologia
    2009 - Importado da Tailândia com motor diesel 3.2 16V de 165 cv (julho)
    2011 - Passa a ser fabricado no Brasil (abril)
    2011 - Motor V6 3.5 Flex de 205 cv, o mesmo da L200 Triton (junho)
    2012 - Versão diesel de cinco lugares com câmbio automático de quatro marchas (maio)
    2013 - Versão diesel tem potência elevada para 180 cv e câmbio automático passa a ter cinco marchas (novembro)
    2015 - Pajero Dakar passa a se chamar apenas Pajero





    Avaliação sobre outro carro Fabricante Modelo


    Quem tem Pajero Dakar teve

    Pajero Sport

    Hilux

    L200
    TENDÊNCIA

    Pajero Dakar
    Quem teve Pajero Dakar tem

    Hilux

    GLK

    Discovery

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