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Concorrentes
Duster Tracker HR-V


Família
Fiesta


Revisões do Ford Ecosport
Quilometragem Preço
10.000 km ou 12 meses R$ 368
20.000 km ou 24 meses R$ 576
30.000 km ou 36 meses R$ 592
Obs.: Os preços se referem as revisões mais caras da linha, pois este modelo tem variação de preços conforme sua versão/motorização




Desvalorização após 3 anos
Versão Ano Depreciação
Ecosport Freestyle 1.6 2013 12,46%
Ecosport Freestyle 2.0 2013 16,49%
Ecosport Freestyle 2.0 4WD 2013 18,41%
Ecosport S 1.6 2013 11,14%
Ecosport SE 1.6 2013 11,89%
Ecosport SE 2.0 AT 2013 15,72%
Ecosport Titanium 1.6 2013 20,41%
Ecosport Titanium 2.0 2013 18,36%
Ecosport Titanium 2.0 AT 2013 18,65%
Ecosport 4WD 2.0 2011 39,59%
Ecosport XLT 2.0 AT 2011 39,59%
Ecosport XLT FreeStyle 1.6 2011 31,38%
Ecosport XLT FreeStyle 2.0 2011 36,61%
Ecosport 4WD 2.0 2009 32,84%
Ecosport XLT FreeStyle 2.0 2009 24,58%
Ecosport XLT 1.6 2008 32,70%
Ecosport XLT 2.0 AT 2007 39,40%
Ecosport XLS Freestyle 1.6 2006 31,38%
Ecosport XLS 1.6 2005 20,89%
Ecosport XLT 1.6 2005 20,66%
Ecosport 4WD 2.0 2004 35,86%
Ecosport XL SuperCharger 1 2003 20,20%
Ecosport XLS 1.6 2003 22,61%
Ecosport XLT 2.0 2003 12,28%


Vendas mensais Ford Ecosport
Mês Unidades Vendidas
7/2016  2409
6/2016  2148
5/2016  2006
4/2016  2233
3/2016  2327
2/2016  1997
1/2016  1807
12/2015  2433
11/2015  2740
10/2015  2333
9/2015  2655
8/2015  2965
Média  2338
Gráfico de vendas da categoria Utilitário de entrada




Vendas anuais Ford Ecosport
Ano Unidades Vendidas
2016  14927
2015  33864
2014  54262
2013  66103
2012  38287
2011  38530
2010  43032
2009  43577
2008  44179
2007  47029
2006  43594
2005  45449
2004  38695
2003  27214
2002  28
Média  38585
Gráfico de vendas da categoria Utilitário de entrada




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Ford Ecosport
Nota dos leitores Nota dos donos Índice
de roubo
Aval. venda Pós- venda NCAP adulto NCAP infantil
7,59 7,60 0,30 7,44 4,73 14,64 31



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  Pontos Positivos
  • Estilo
  • Posição de dirigir
  • Controle eletrônico de estabilidade e de tração (segunda geração)
  • Revisão com preço fixo
  • Avaliação no teste de impacto Latin NCAP
  • Ampla rede de concessionárias

      Atenção
  • Vazamento no reservatório de partida a frio nas versões flex
  • Desgaste prematuro da embreagem
  • Máquinas de vidro elétrico feitas de plástico causam a queda do vidro no interior da porta
  • Modelos sem ar-condicionado são micos
  • Trepidação dos limpadores de para-brisa e disparo acidental do alarme sob chuva (2ª geração)
  • Superaquecimento, ruídos, trepidações e troca prematura de embreagem em veículos com câmbio automatizado Powershift

      Recall
  • Recall para substituição da fechadura da porta traseira (janeiro/2011)
  • Recall para substituição dos coxins de fixação do câmbio automático (maio/2011)
  • Recall para verificação e, se necessário, substituição dos pneus dianteiros, traseiros e sobressalente de veículos produzidos entre 13 e 15 de janeiro de 2014 (janeiro/2014)
  • Recall para substituição do trinco da fechadura das 4 portas e do porta-malas em veículos produzidos de 1/8/2012 até 28/12/2013 (julho/2015)

      Pontos Negativos
  • Estabilidade
  • Acabamento
  • Nível de ruído e consumo do motor 1.0 Supercharger
  • Ar-condicionado não tem filtro
  • Ruídos na tampa do porta-malas devido a fixação do estepe
  • Não oferece alças de segurança no teto para os passageiros
  • Consumo
  • Porta-malas pequeno
  • Espaço interno
  • Tampa do porta-malas articulada na lateral requer muito espaço atrás do carro para ser aberta e a mola a gás não permite parar a abertura em ponto parcial
  • Faróis de refletor único
  • Sistema de áudio tem tela pequena e sem integração com telefone celular
  • Pós-venda

    Cronologia
    2003 - Lançamento nas versões XL, XLS e XLT com os motores Rocam 1.0 Supercharger de 95 cv, Rocam 1.6 de 98 cv e Duratec 2.0 de 143 cv (fevereiro)
    2004 - Versão 4WD com tração integral e motor 2.0 (abril)
    2005 - Motor 1.6 Flex (maio)
    2005 - Fim da versão XL 2.0 16V (novembro)
    2005 - Série especial Freestyle com 1.600 unidades (novembro)
    2006 - Fim do motor 1.0 Supercharger (abril)
    2006 - Câmbio automático (novembro)
    2007 - Série SP com câmbio automático (abril)
    2007 - Reestilização (outubro)
    2008 - Motor 2.0 Flex (novembro)
    2010 - Linha 2011 com pequenas mudanças na dianteira e no interior e garantia de 3 anos (fevereiro)
    2012 - Segunda geração nas versões S, SE, Freestyle e Titanium com motor Sigma 1.6 16V de 115/110 cv e Duratec 2.0 16V de 147/141 cv (agosto)
    2012 - Câmbio automatizado Powershift nas versões SE e Titanium com motor 2.0 16V (dezembro)
    2013 - Versão Freestyle 4WD com tração integral, câmbio de seis marchas e motor 2.0 16V (janeiro)
    2014 - Linha 2015 com realinhamento de versões, deixa de existir a versão S (julho)
    2014 - Versão Freestyle 2.0 16V Powershift (agosto)
    2015 - Versão Freestyle Plus 2.0 Powershift (abril)
    2015 - Linha 2016 com opção de câmbio automatizado para motor 1.6 de 131/126 cv, versões 1.6 de câmbio manual continuam com 115/110 cv. Todas as versões perderam a luz traseira de neblina (outubro)





    Avaliação sobre outro carro Fabricante Modelo


    Quem tem Ecosport teve

    Ecosport

    Gol

    Palio
    TENDÊNCIA

    Ecosport
    Quem teve Ecosport tem

    Ecosport

    Tucson

    Renegade

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