Honda Accord

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  Pontos Positivos

Conforto

Espaço interno

Robustez


  Atenção

Verifique no manual do proprietário se foram feitas as revisões obrigatórias. Se não tiver manual, evite

Procure com calma, pois a diferença de preço entre um carro maltratado e um bem-cuidado é pequena e, dependendo do reparo, a brincadeira pode sair cara. O conserto de um câmbio automático patinando, por exemplo, pode custar cerca de R$ 4.000

Evite modelos com combinações de cores extravagantes - como pintura bege-metálico com interior vinho. Na prática não há diferença de preço, no entanto esses carros podem representar uma boa dor de cabeça na revenda

Recall para reprogramação da unidade de controle eletrônica (ECU) de veículos da versão LX 2.4 com câmbio automático modelo 2005 (agosto/2011)


  Pontos Negativos

Preço alto

Desvalorização

Cronologia

1992 - Início de importação por lojistas independentes
1994 - Início de importação oficial então com nova geração, na versão básica LX e na top EX. A diferença, além dos equipamentos (farol de neblina, teto solar, bancos de couro, rodas de liga), estava no motor. O básico vinha com um 2.2 de 130 cv e o top tinha 145 cv, graças à tecnologia VTEC, um sistema de comando de válvulas variável
1998 - Reestilização, a sexta geração. Trazia um motor 2.3 de 135 cv na EX e 150 na EX-R - este vinha com o VTEC
2003 - Reestilização
2008 - Oitava geração, a quinta no Brasil, passa a ser importado do Japão (antes vinha do México) e novo motor 3.5 V6 24V, com 278 cv na versão EX (aumento de 38 cv sobre o 3.0 anterior), dotado de desligamento seletivo de dois ou três dos cilindros. A versão LX mantém a cilindrada de 2.0 litros no motor de quatro cilindros e 16V, mas passa de 150 para 156 cv. Ambas usam caixa automática de cinco marchas (abril)
2010 - Fim da versão LX. Versão EX recebe novos equipamentos e passa a ter os motores 2.0 de 156 cv e 3.5 de 278 cv (março)
2010 - Linha 2011 com pequenas mudanças externas (dezembro)


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