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Concorrentes
SVX Calibra Prelude


Família
Galant


Desvalorização após 3 anos
Versão Ano Depreciação
Eclipse GT 3.8 V6 2008 41,53%
Eclipse GT 3.8 V6 2007 32,73%
Eclipse GST 2.0 Turbo 1995 -11,43%
Eclipse GST 2.0 Turbo AT 1995 -11,43%
Eclipse GS 2.0 Turbo 1992 -0,70%


Vendas mensais Mitsubishi Eclipse
Mês Unidades Vendidas
12/2008  6
11/2008  4
10/2008  17
9/2008  7
8/2008  7
7/2008  11
6/2008  7
5/2008  11
4/2008  32
3/2008  9
2/2008  5
1/2008  10
Média  11
Gráfico de vendas da categoria Esportivo




Vendas anuais Mitsubishi Eclipse
Ano Unidades Vendidas
2008  126
2007  107
Média  117
Total  233
Gráfico de vendas da categoria Esportivo




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Mitsubishi Eclipse
Nota dos leitores Nota dos donos Índice
de roubo
Aval. venda Pós- venda
8,21 9,19 n/d 7,86 6,33



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  Pontos Positivos
  • Estilo
  • Desempenho
  • Estabilidade

      Atenção
  • A versão GS-X possui tração integral
  • Na hora de comprar um esportivo, preste atenção nas rodas e nos pneus. Amassões nelas indicam mau uso do carro, assim como pneus muito desgastados. Vale procurar um esportivo com pneus meia-vida, já que alguns modelos custam bem caros
  • Devido à baixa altura do veículo, avalie as condições do protetor de cárter e procure por amassões no assoalho do carro. Tais sinais indicam que o dono não estava muito preocupado em frear perante uma lombada. O mesmo vale para as saias laterais
  • Evite modelos tunados, não são raros os casos de instalações de som mal feitas e de serviços ruins nas alterações em para-choques e saias. Nem sempre é possível reverter o trabalho
  • Na hora da compra leve um amigo bem chato. Por ser uma compra emocional, você pode querer relevar um defeito grave. Alguém com os pés no chão ajuda nessas horas
  • O pedal de embreagem é mais pesado que o normal. No entanto, se estiver duro demais ou com trepidação, talvez seja hora de trocar o kit completo da embreagem
  • Embora possa haver ruídos nas portas e painel, a maior fonte de barulho está no tampão que cobre o porta-malas e na cobertura do estepe, no assoalho. Nada que um bom rolo de fita adesiva e espuma não resolvam
  • Quem compra um esportivo quer mesmo é acelerar. O que significa que é difícil achar um Eclipse em bom estado. Em geral, ou ele está bem maltratado ou está inteiro - não há meio-termo. Mesmo em ótimo estado, alerta máximo para o motor, que é o coração de um importado de alto desempenho - e por isso precisa sempre de atenção extra. Para começar, verifique o estado da correia dentada. Tire a pequena capa removível, localizada acima da correia e fixada à tampa protetora por três parafusos. Cheque se há excesso de queima de óleo, que pode vir tanto dos retentores como dos anéis ou da própria turbina. Este último item deve ser analisado com cuidado. Carros sem manutenção adequada podem apresentar problemas no turbocompressor. Como os mancais do rotor do turbo são apoiados em uma película de óleo, qualquer descuido na lubrificação pode causar falhas graves. O efeito mais visível é a fumaça cinza saindo do escapamento. A presença de uma borra nas ponteiras do escape também pode indicar o problema. Na dúvida, leve sempre a um mecânico de confiança

      Recall
  • Recall para instalação da cinta de retenção do quebra-sol do passageiro em veículos fabricados entre janeiro e março de 2000 (julho/2015)

      Pontos Negativos
  • Peças caras e difíceis de serem encontradas
  • Seguro caro
  • Visibilidade traseira

    Cronologia
    1992 - Início de importação com faróis escamoteáveis
    1995 - Segunda geração
    2000 - Terceira geração
    2001 - Fim de importação
    2007 - Início de importação da quarta geração com motor V6 3.8






    Avaliação sobre outro carro Fabricante Modelo


    Quem tem Eclipse teve

    Civic

    A3

    320
    TENDÊNCIA

    Eclipse
    Quem teve Eclipse tem

    Paseo

    Gol

    Civic

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