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Mitsubishi Eclipse
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 Pontos Positivos
Estilo
Desempenho
Estabilidade
 Atenção
A versão GS-X possui tração integral
Na hora de comprar um esportivo, preste atenção nas rodas e nos pneus. Amassões nelas indicam mau uso do carro, assim como pneus muito desgastados. Vale procurar um esportivo com pneus meia-vida, já que alguns modelos custam bem caros
Devido à baixa altura do veículo, avalie as condições do protetor de cárter e procure por amassões no assoalho do carro. Tais sinais indicam que o dono não estava muito preocupado em frear perante uma lombada. O mesmo vale para as saias laterais
Evite modelos tunados, não são raros os casos de instalações de som mal feitas e de serviços ruins nas alterações em pára-choques e saias. Nem sempre é possível reverter o trabalho
Na hora da compra leve um amigo bem chato. Por ser uma compra emocional, você pode querer relevar um defeito grave. Alguém com os pés no chão ajuda nessas horas
O pedal de embreagem é mais pesado que o normal. No entanto, se estiver duro demais ou com trepidação, talvez seja hora de trocar o kit completo da embreagem
Embora possa haver ruídos nas portas e painel, a maior fonte de barulho está no tampão que cobre o porta-malas e na cobertura do estepe, no assoalho. Nada que um bom rolo de fita adesiva e espuma não resolvam
Quem compra um esportivo quer mesmo é acelerar. O que significa que é difícil achar um Eclipse em bom estado. Em geral, ou ele está bem maltratado ou está inteiro - não há meio-termo. Mesmo em ótimo estado, alerta máximo para o motor, que é o coração de um importado de alto desempenho - e por isso precisa sempre de atenção extra. Para começar, verifique o estado da correia dentada. Tire a pequena capa removível, localizada acima da correia e fixada à tampa protetora por três parafusos. Cheque se há excesso de queima de óleo, que pode vir tanto dos retentores como dos anéis ou da própria turbina. Este último item deve ser analisado com cuidado. Carros sem manutenção adequada podem apresentar problemas no turbocompressor. Como os mancais do rotor do turbo são apoiados em uma película de óleo, qualquer descuido na lubrificação pode causar falhas graves. O efeito mais visível é a fumaça cinza saindo do escapamento. A presença de uma borra nas ponteiras do escape também pode indicar o problema. Na dúvida, leve sempre a um mecânico de confiança
 Pontos Negativos
Peças caras e difíceis para encontrar
Seguro caro
Visibilidade traseira
Cronologia
1992 - Início das importações com faróis escamoteáveis
1995 - Segunda geração
2000 - Terceira geração
2001 - Término de importação
2007 - Início de importação da quarta geração com motor V6 3.8
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