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Concorrentes
Cruze Hatch Focus i30


Família
Bora New Beetle


Antecessor
Pointer


Desvalorização após 3 anos
Versão Ano Depreciação
Golf Silver Edition 2.0 2010 38,57%
Golf Black Edition 2.0 Tip 2010 32,89%
Golf GT 2.0 2009 28,59%
Golf GT 2.0 Tiptronic 2009 27,11%
Golf Tech 1.6 2009 34,48%
Golf Sportline 1.6 2008 32,88%
Golf GTi 1.8 20V Turbo 2008 46,98%
Golf Comfortline 2.0 Tiptr 2008 38,73%
Golf 2.0 2005 30,70%
Golf 1.6 2004 8,96%
Golf GTi VR6 2.8 2003 -3,36%
Golf GTi 1.8 20V Turbo 2002 19,53%
Golf 1.6 2001 13,94%
Golf Comfortline 2.0 2000 16,25%
Golf GLX 2.0 Mi 1997 12,73%
Golf GL 1.8 1995 14,11%
Golf GTi 2.0 1994 14,31%


Vendas Volkswagen Golf
Mês Unidades Vendidas
6/2014  1337
5/2014  1394
4/2014  1504
3/2014  1392
2/2014  1665
1/2014  1979
12/2013  2047
11/2013  2034
10/2013  1830
9/2013  743
8/2013  659
7/2013  802
6/2013  637
Média  1386
Gráfico de vendas da categoria Hatch médio




Tabela Fipe
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Volkswagen Golf
Nota dos leitores Nota dos donos Índice
de roubo
Atend. venda Pós- venda
7,35 8,80 0,45 7,14 2,60



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  Pontos Positivos
  • Robustez
  • Câmbio preciso
  • Estabilidade
  • Dirigibilidade
  • Desempenho
  • Consumo

      Atenção
  • Ruídos metálicos no câmbio DSG de 7 marchas (Highline) ao transitar em pisos irregulares

      Pontos Negativos
  • Seguro caro
  • Manutenção cara
  • Revisões a cada 6 meses
  • Espaço no banco traseiro
  • Suspensão dura
  • Forro perfurado do teto solar não fecha totalmente a passagem de sol

    Cronologia
    1994 - Início de importação do México da 3ª geração na versão GTi de 3 portas com motor 2.0 de 114 cv (abril)
    1995 - Importação do México na versão GLX de 5 portas com motor 2.0 de 114 cv e inicio de importação da Alemanha na versão GL com motor 1.8 de 90 cv e injeção monoponto. Para identificar a origem, verifique no console, o mexicano tem um porta-copos. O mexicano também tem o para-choques mais saliente e com luzes laterais no dianteiro
    1995 - Importação da versão Cabriolet e da versão VR6 com motor 2.8 V6 de 174 cv
    1996 - Versão GL passa a ser importada do México e o motor 1.8 recebe injeção multiponto e tem a potência elevada para 96 cv
    1997 - Versão GLX passa a ter a opção de câmbio automático de 4 marchas e airbag. Versão GTi é descontinuada
    1998 - Início de importação da Alemanha da 4ª geração em três versões: 1.6, equipado com o motor SR com bloco de alumínio e coletor de admissão de geometria variável de 101 cv; 2.0, com 116 cv e GTi, com motor 1.8 20V Turbo de 150 cv, todos com cinco portas (novembro)
    1999 - Início de produção no Brasil nas mesmas versões e com distância do solo 20 mm mais elevada (julho)
    2001 - A versão 1.6 tem o motor SR substituído pelo EA111 de mesma potência mas sem coletor variável ou bloco de alumínio. Com o novo motor chegou o acelerador eletrônico E-gas e o acionamento de válvulas com alavancas roletadas. Externamente os repetidores de pisca laterais receberam lente branca, que até então tinham lentes na cor âmbar
    2002 - Versão GTi com motor 1.8 Turbo de 180 cv e opção câmbio automático de 5 marchas com sistema de engate Tiptronic (maio)
    2002 - Série especial Trip 1.6 com bicicleta e bagageiro de teto
    2002 - Série especial Generation 1.6 (setembro)
    2002 - Série especial Black and Silver 1.6 e 2.0
    2002 - GTi de duas portas chega ao fim após uma curta duração 2002 - Linha 2.0 fica mais simples, com a extinção do trio elétrico e ar-condicionado da lista de itens de série. Câmbio tem a relação de marchas encurtada
    2003 - Série especial VR6 importada com motor de 200 cv e câmbio manual de 6 marchas, 99 unidades, apenas com 3 portas (fevereiro)
    2003 - Versão Sport 1.6 de 101 cv ou 2.0 de 116 cv. Série de 1099 unidades na cor amarela (junho)
    2004 - Versão Sport 1.8 Turbo de 150 cv. Série de 450 unidades (agosto)
    2004 - Relançamento da série especial Generation 1.6 (fevereiro)
    2005 - Sistema de rastreamento via satélite gratuito para a Grande SP e Grande RJ (maio)
    2006 - Motor 1.6 bicombustível com 101 cv com gasolina e 103 cv com álcool (março)
    2007 - Série Flash com motor 1.6
    2007 - Reestilização com novos faróis e lanternas, versão Sportline assume o lugar da série Flash (abril)
    2007 - Versão 2.0 com opção de novo câmbio automático de 6 marchas tiptronic (setembro)
    2008 - Novo motor VHT 1.6 e série especial Tech (maio)
    2008 - Motor 2.0 Flex com 116/120 cv e versão GT (junho)
    2009 - Fim da versão GTi (fevereiro)
    2009 - Sistema Coming/Leave Home, que mantém os faróis acesos por 30 segundos após o veículo ter sido desligado como opcional e ar-condicionado automático em todas as versões (junho)
    2009 - Série especial Silver Edition com apenas 50 unidades com motor 2.0 flex (julho)
    2009 - Série especial Black Edition com motor 2.0 flex (novembro)
    2010 - Versão Sportline com motor 2.0 com câmbio automático de 6 marchas (abril)
    2010 - Limited Edition baseado na versão Sportline 1.6 (novembro)
    2011 - Linha 2012 com airbag e ABS de série em todas as versões, iluminação do painel na cor branca (abril)
    2013 - Sétima geração importada da Alemanha nas versões Highline com motor 1.4 Turbo de 140 cv e GTi com motor 2.0 Turbo de 220 cv (outubro)
    2014 - Versão de entrada Comfortline (março)



    Avaliação sobre outro carro Fabricante Modelo


    Quem tem Golf teve

    Gol

    Golf

    Astra
    TENDÊNCIA

    Golf
    Quem teve Golf tem

    Golf

    Jetta

    Astra

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