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Audi A4 1995 - Inicio importação com motores 1.8 de 125 cv, 1.8 turbo de 150 cv e 2.8 V6 de 174 cv (maio) 1999 - Fim do motor 1.8 aspirado e novos motores: 3.0 V6 de 218 cv e 2.4 de 170 cv. O motor 2.8 V6 teve a potência elevada para 193 cv 2000 - Reestilização 2001 - Câmbio Multitronic e o motor turbo passou para 163 cv 2005 - Reestilização e apenas os motores 1.8 turbo e o 3.0 V6 2006 - Fim do motor 3.0 V6 2008 - Reestilização e motor 3.2 V6 de 265 cv (setembro) 2008 - Duas versões com motor 2.0 de 183 e 214 cv (dezembro) 2010 - Versão Sport com motor 2.0 de 214 cv (janeiro)   Pontos Positivos Conforto Robustez mecânica Câmbio perfeito Suspensão impecável Desempenho   Atenção Não é raro encontrar um A4 com barulho na suspensão dianteira. A solução é trocar a bandeja, que deve estar com desgaste excessivo Verifique se não há borra na tampa do reservatório de óleo. Isso pode acontecer quando a troca não é feita no prazo ou por uso de gasolina adulterada. O manual recomenda aos 15000 quilômetros, mas algumas oficinas sugerem reduzir para 10000, ainda mais no 1.8 Turbo A combinação da suspensão mais dura com o asfalto esburacado das cidades transforma os bancos em fonte de ruído. Carros mais bem cuidados não apresentam o problema Se o pedal estiver duro ou alto, pode ser um sinal de que a embreagem chegou ao fim. Se o carro rodou muito tempo assim, o volante do motor pode estar danificado. A troca da embreagem e do volante do motor pode chegar a 2500 reais com mão-de-obra Ligue a chave e veja se o computador de bordo em cristal líquido funciona. Se estiver queimado, o conserto vai custar 2000 reais A versão 1.8 turbo é a que tem melhor custo-benefício, além de ser a única que existe desde o lançamento, custa menos e tem manutenção mais simples   Pontos Negativos Valor elevado do seguro Alto custo de manutenção Opinião do Dono    Ficha Técnica    Comparar Notícias    A4 à Venda    Seguro  Concorrentes Passat Omega Corolla Nota dos usuários Nota geral dos donos 6,11 9,07

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