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Honda Accord
1992 - Início de importação por lojistas independentes
1994 - Início de importação oficial então com nova geração, na versão básica LX e na top EX. A diferença, além dos equipamentos (farol de neblina, teto solar, bancos de couro, rodas de liga), estava no motor. Com 2.2 litros, o básico vinha com 130 cv e o top tinha 145, graças à tecnologia VTEC, um sistema de comando de válvulas variável
1998 - Reestilização, a sexta geração. Trazia um motor 2.3 de 135 cv na EX e 150 na EX-R - este vinha com o VTEC
2003 - Reestilização
2008 - Oitava geração, a quinta no Brasil, passa a ser importado do Japão (antes vinha do México) e novo motor 3.5 V6 24V, com 278 cv na versão EX (aumento de 38 cv sobre o 3.0 anterior), dotado de desligamento seletivo de dois ou três dos cilindros. A versão LX mantém a cilindrada de 2.0 litros no motor de quatro cilindros e 16V, mas passa de 150 para 156 cv. Ambas usam caixa automática de cinco marchas. (abril)


  Pontos Positivos
  • Conforto
  • Espaço interno
  • Robustez mecânica


      Atenção
  • Os melhores negócios são os Accord entre 1994 e 1997 (quinta geração mundial, segunda no Brasil) e entre 1998 e 2001 (sexta geração).
  • Verifique no manual do proprietário se foram feitas
    as revisões obrigatórias. Se não tiver manual, evite
  • Procure com calma, pois a diferença de preço entre um carro maltratado e um bem-cuidado é pequena e, dependendo do reparo, a brincadeira pode sair cara. O conserto de um câmbio automático patinando, por exemplo, pode custar cerca de  4000 reais
  • Evite modelos com combinações de cores extravagantes - como pintura bege-metálico com interior vinho. Na prática não há diferença de preço, no entanto esses carros podem representar uma boa dor de cabeça na revenda


      Pontos Negativos



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  • Nota dos usuários Nota geral dos donos
    6,42 8,20



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