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Honda Accord
1992 - Início de importação por lojistas independentes1994 - Início de importação oficial então com nova geração, na versão básica LX e na top EX. A diferença, além dos equipamentos (farol de neblina, teto solar, bancos de couro, rodas de liga), estava no motor. Com 2.2 litros, o básico vinha com 130 cv e o top tinha 145, graças à tecnologia VTEC, um sistema de comando de válvulas variável 1998 - Reestilização, a sexta geração. Trazia um motor 2.3 de 135 cv na EX e 150 na EX-R - este vinha com o VTEC 2003 - Reestilização 2008 - Oitava geração, a quinta no Brasil, passa a ser importado do Japão (antes vinha do México) e novo motor 3.5 V6 24V, com 278 cv na versão EX (aumento de 38 cv sobre o 3.0 anterior), dotado de desligamento seletivo de dois ou três dos cilindros. A versão LX mantém a cilindrada de 2.0 litros no motor de quatro cilindros e 16V, mas passa de 150 para 156 cv. Ambas usam caixa automática de cinco marchas. (abril)
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